SANTO DOMINGO: El ministro de Obras Públicas informó que en la actualidad existen dos proyectos para la carretera Cibao-Sur, siendo el primero Piedra Blanca-Ocoa, y el segundo, San Juan de la Maguana–Santiago.
No obstante, recordó que en la conexión Cibao-Sur, específicamente entre el cruce de Ocoa y Sabana Larga ya se realizó y que evitará que en tiempo de huracanes la población no estén incomunicadas.
Explicó que en el primer caso, que comprende el tramo Sabana Larga, Rancho Arriba, Juan Adrián y Piedra Blanca, se da la situación de que en esta zona están el 60% de los invernaderos del país, produciéndose el 55% de todos los vegetales que se producen en el país.
“Es decir, en esa zona hay grandes inversiones privadas, que hay que incentivarlas para incrementar las exportaciones y crear empleos”..
Anunció que para el mes de septiembre, con la anuencia del presidente Medina, iniciarán la construcción del tramo de la carretera más costosa en esa zona, entre Sabana Larga y Rancho Arriba, con 52 kilómetros.
En el segundo caso, que dijo es San Juan de la Maguana-Santiago, manifestó que se han hecho estudios de factibilidad y que se demostró que afecta a muchos ríos de la zona, situación que fue mostrada y explicada a los obispos de la zona.
No obstante, Castillo dijo que finalmente se encontró una vía por la cima de la montaña, pero que no sale a Santiago, sino a Mao, Navarrete, Monción, que añadió es una ruta “muy larga y costosa”.
“Esta ruta saldría entre 300 a 500 millones de dólares ¿Y de dónde va a asacar la República Dominicana esa cantidad de dinero y con la objeción del uso que se le daría a una carretera de montaña y su conveniencia?”, se pregunto el ministro Castillo.
Dijo que finalmente se acordó construir desde San Juan hasta Sabaneta y de este último pueblo hasta Arroyo Las Dos Bocas, construir desde Mao a Monción y dejar la parte del medio, es decir la zona montañosa.
No obstante, recordó que en la conexión Cibao-Sur, específicamente entre el cruce de Ocoa y Sabana Larga ya se realizó y que evitará que en tiempo de huracanes la población no estén incomunicadas.
Explicó que en el primer caso, que comprende el tramo Sabana Larga, Rancho Arriba, Juan Adrián y Piedra Blanca, se da la situación de que en esta zona están el 60% de los invernaderos del país, produciéndose el 55% de todos los vegetales que se producen en el país.
“Es decir, en esa zona hay grandes inversiones privadas, que hay que incentivarlas para incrementar las exportaciones y crear empleos”..
Anunció que para el mes de septiembre, con la anuencia del presidente Medina, iniciarán la construcción del tramo de la carretera más costosa en esa zona, entre Sabana Larga y Rancho Arriba, con 52 kilómetros.
En el segundo caso, que dijo es San Juan de la Maguana-Santiago, manifestó que se han hecho estudios de factibilidad y que se demostró que afecta a muchos ríos de la zona, situación que fue mostrada y explicada a los obispos de la zona.
No obstante, Castillo dijo que finalmente se encontró una vía por la cima de la montaña, pero que no sale a Santiago, sino a Mao, Navarrete, Monción, que añadió es una ruta “muy larga y costosa”.
“Esta ruta saldría entre 300 a 500 millones de dólares ¿Y de dónde va a asacar la República Dominicana esa cantidad de dinero y con la objeción del uso que se le daría a una carretera de montaña y su conveniencia?”, se pregunto el ministro Castillo.
Dijo que finalmente se acordó construir desde San Juan hasta Sabaneta y de este último pueblo hasta Arroyo Las Dos Bocas, construir desde Mao a Monción y dejar la parte del medio, es decir la zona montañosa.
