Al referirse que RD lidera en calidad y extensión de infraestructura vial en Centroamérica y el Caribe, el directivo dijo que el referido recorrido será incluso más corto que el habitual hacia Punta Cana.
Resaltó que la red se mantiene gracias a una gestión eficiente y transparente de los recursos generados en los peajes del país.
Explicó que, desde su creación en 2013, el fideicomiso ha administrado los fondos provenientes de los 17 peajes que operan actualmente, permitiendo financiar importantes obras viales sin recurrir exclusivamente a fondos del presupuesto nacional.
“El plan de infraestructura vial diseñado por el gobierno del presidente Luis Abinader, desde 2020 hasta 2024, y que continúa en el período 2024-2028, ha sido ejecutado en gran parte con fondos provenientes del sistema de peajes”, indicó Rizik.
Entre las obras ya entregadas, mencionó la circunvalación de Azua, los tramos 1 y 2 de la avenida Ecológica, y en proceso de construcción el tramo 3 de la misma vía, la circunvalación de Baní, Navarrete y San Francisco de Macorís, así como las carreteras Barahona-Enriquillo y Enriquillo-Pedernales, además de la ampliación de la autopista Duarte.
Asimismo, destacó que las inversiones no solo amplían la red vial, sino que también permiten mejorar el mantenimiento, reforzar la asistencia vial, optimizar la señalización, la iluminación y la limpieza de las vías.
“El mantenimiento es parte esencial del plan, y en los próximos días se anunciarán nuevos proyectos enfocados en ese componente clave para la sostenibilidad de la infraestructura”, concluyó Rizik.
